광주의 버스
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Definition
- 광주 시내버스｜광주_버스는 오랜 역사가 있다. 광주광역시 시내버스는 1954년 전남방직의 학동 공장과 임동 공장을 왕래한 천일버스 소속 1대가 그 시작이었다. 시청 문헌에 보면 1960년 광주_버스 천일버스 20대, 광주버스 5대, 삼양버스 3대로 총 28대였다.
- 광주_버스는 2022년 7월 현재, 대창운수, 을로운수, 라정시내 등 10개 업체와 광남운수, 광신버스 등 5개 마을버스 업체에서 113개 노선, 1,060여 대의 차량이 1일 9,100여 회 운행하고 있다. 운행노선은 급행버스, 간선버스, 지선버스(마을 포함)로 나뉘어 있으며, 교통약자를 위한 저상버스가 도입돼 전체 차량의 30% 정도 운행하고 있다. 2019년부터는 전기시내버스가 도입돼 해마다 차량을 늘려가고 있다.
- 광주_버스에는 노선번호 부여법칙을 따르지 않는 특별한 버스가 있다. 518번은 5.18민주화운동을, 419번은 ‘4.19혁명’을, 228번은 달빛동맹을 맺은 대구광역시의 ‘2.28학생의거’를, 1187번은 무등산 해발 고도에서 유래했다.
- 광주광역시는 광주_버스 업체의 운영난 해소를 위해 2004년부터 버스준공영제를 실시하고 있다. 버스준공영제란 버스 운영 서비스는 민간이 제공하고, 재원과 서비스 관리는 지자체에서 지원하는 것을 말한다.
- 대한민국 국민에게 추억이 된 버스 안내양은 1989년, 버스정류장 안내방송과 운전석 쪽 개폐조절장치가 등장하면서 역사 속으로 사라졌다.
Semantic Data
Node Description
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 광주_버스 | Concept | 교통 | 버스 | 광주 버스 | 광주 버스 | 光州 버스 | https://gwangju-storyplatform.com/wiki/index.php/광주_버스 |
Contextual Relations
| source | target | relation | attribute |
|---|---|---|---|
| 1913송정역시장 | 매일송정역전시장 | 옛 이름 | |
| 1913송정역시장 | 송정삼색시장 | 삼색시장 중 하나 | |
| 송정삼색시장 | 송정매일시장 | 근처에 있는 시장 | |
| 송정삼색시장 | 송정5일장 | 근처에 있는 시장 | |
| 1913송정역시장 | 광주송정역 | 근처 역 | |
| 광주송정역 | 윤상원 열사 생가 | 가까운 명소 | |
| 광주송정역 | 호가정 | 가까운 명소 | |
| 광주송정역 | 용아생가 | 가까운 명소 |
Spatial Data
| id | latitude | longitude | altitude | address |
|---|---|---|---|---|
| 1913송정역시장 | 35.1363748 | 126.7919928 | 58.37 | 대한민국 광주광역시 광산구 송정로8번길 13 |
Web Resource
Bibliography
| type | bibliographic index | online resource | url |
|---|---|---|---|
| 단행본 | 김수진,정은주, 『한 권에 끝내는 대한민국 주말여행의 모든 곳』, 길벗, 2020. | https://www.google.com/search?q=9791165211974 | |
| e북 | 이우태, 『전통시장 활성화 방법 33』, e퍼플. | https://www.google.com/search?q=9791165690670 | |
| 논문 | 최재우, 「문화관광 상품화를 위한 도시재생 사례 연구 - 1913송정역시장을 중심으로」, 『Tourism Research』, 한국관광산업학회, 2018. | RISS | http://www.riss.kr/link?id=A105616304 |
| 논문 | 문휘운, 「디자인 마케팅을 적용 재래시장 재활성화에 성공한 1913 송정역시장」, 『Urban planners』, (사)한국도시계획가협회, 2016. | RISS | http://www.riss.kr/link?id=A106963262 |
Notes
Semantic Network Graph
- sample data